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產業、交通、空間“三輪驅動”,橫瀝區域價值加速蝶變

東莞房地產 2022-09-27 06:00:31 來源:房掌柜采編中心

  清晨從東部快速橫瀝出口駛出,數五分鐘便到達稻香飲食文化中心,一家老小體驗“粵式早茶”,感受一下“食在橫瀝”的快樂;

  夜幕下的東引運河波光粼粼,兩岸燈光閃耀。河面倒映著“彩虹臥波”的美麗畫面,令往來散步的行人如癡如醉,駐足停留。橫瀝“一河兩岸”的夜,連接著過去與未來;

  松山湖功能區“1+9”統籌發展“一錘定音”,橫瀝早已積極布局,利用自身產業優勢,承接松山湖產業和人口外溢……

  如今,人們選擇一座城市,不再只看地區的經濟發展(GDP),交通是否便利、商業是否繁華、消費服務是否豐富、生態環境是否宜人、居住條件是否舒適等都已成為城市綜合競爭力的重要元素,影響著人們用“腳”為城市投票的路徑選擇。近年來,橫瀝以前所未有的姿態打開城市格局、凸顯區位優勢,以人為核心鍛造城市品質、彰顯城市魅力,由表及里不斷刷新“牛鎮”顏值與內涵,以高質量發展不斷提升城市綜合競爭力。

  區域價值凸顯

  社會資本加快布局重點產業和領域

  站在田坑村興業路望去,可以清晰地看到酷弦電聲?產基地項?的幾棟建筑雛形開始顯現。走近一看,只見高高的塔吊有序運作,工人們正在忙碌施工?!氨驹鲁跞拷ㄖ黧w已經封頂,對我們來說是一件非常開心的事情?!睓M瀝鎮投資促進中心副主任吳偉康介紹說,該項目主要以生產智能電聲穿戴設備,總投資3億元,預計明年9月份投產后年產值8億元,年稅收約2400萬元。

  酷弦電聲生產基地項目向北約3公里,育才路周邊居住氛圍濃厚。在橫瀝碧桂園左側,保利和悅濱江項目同樣在加緊施工。該項目今年6月正式動工,總投資18億元,占地?積58.22畝,將打造優質宜居的高端濱水社區。

  突出的區位優勢、便利的交通、良好的生態環境,為橫瀝今后的發展提供了有利條件。經濟數據也變得越來越好看,這個原本并不起眼的小鎮成功實現逆襲。而隨著松山湖科學城擴容進階,橫瀝成為松山湖功能區“1+9”統籌聯動發展的關鍵性區域,將為松山湖提供配套設施服務。

  對于橫瀝而言,無論是城市品質、城市樣貌,還是土地集約化使用,都得到了一個很好的提升。不少專家預測,橫瀝很有可能成為功能區統籌聯動協調發展的樣板。

  可以說,在一點點地積累和蛻變中,橫瀝的區域價值進一步提升。尤其是房地產正加快落子布局,橫瀝樓市被迅速點燃。據不完全統計,除了早期橫瀝碧桂園、御河灣花園、盛和雅頌花園、御江一號等新式樓盤。近年也陸續建起了碧桂園松湖明珠、招商雍景灣、保利和悅濱江等高端樓盤小區。

  以廣闊的視角來觀察,面對粵港澳大灣區建設以及東莞打造科創制造強市等重大機遇,橫瀝在城市建設方面提出要擴展城市集聚效應、提升城市功能品質、增強城市發展活力,提出打造東莞宜居宜業宜游綜合性價比最佳的區域。

  顯然,這個最佳區域的核心支撐,正在加速融合為一個整體的“三河六岸”城市發展格局。未來,橫瀝將突出濱河親水特色,實施碧道升級、景觀提升等工程,高標準打造“十里濱水廊道”,加快沿東引河擴展中心區,打造濱水的景觀新地標、產城新載體、宜居新社區,營造水在城央、城在河畔、藍綠交融的新城氣象。

  伴隨著越來越多資本、項目“搶灘”進駐橫瀝,橫瀝有望快速補強城市發展的短板,為產業園區提供更完善的配套服務。由此,橫瀝也將成為松山湖功能區又一“增長極”,在新一輪跨越式發展中“先拔頭籌”。

  精耕品質交通

  “外聯內暢”大交通建設蹄疾步穩

  2017年,從莞高速東莞段正式開通,東部快速路站設在了水邊村,同年長66米、雙向四車道的長巷橋通車;2018年,生態園25號連接橋建成通車;“十三五”期間,推動興業路、金龍路、黃塘路等道路升級,累計整治擁堵節點20個、優化交通治理設施47個、新增路外停車位3900多個……

  一條條道路建成通車、一座座橋梁拔地而起、一次次提速奮進的背后,是橫瀝全面提升交通品質交出的一份“靚麗答卷”。多年來,橫瀝積極構建“外聯內暢”的現代化交通公路體系,交通路網建設蹄疾步穩,持續優化出行環境,為經濟高質量發展“鋪路搭橋”,展現了橫瀝交通運輸的“強勁引擎”。

  高速公路,是經濟的動脈,是發展的命脈。2017年1月12日,從莞高速東莞段正式開通,自此,橫瀝結束沒有高速公路直通的歷史。從莞高速橫瀝段全長約4.28公里,途經水邊、村頭、長巷村,其中水邊村設置東部快速路站,村頭村建設了服務區。從莞高速開通后,這對于欠發達村水邊的發展有很大幫助,也讓橫瀝區域競爭力“更上一層樓”。

  “從莞高速的開通不僅改善交通擁堵問題,而且也會減輕貨車運貨成本?!痹跈M瀝從事貨運行業的司機劉冬林表示,他經常跑廣州、深圳等地方,自從莞高速東莞段通車后,送貨路線有了更多選擇,油費減少、時間縮短、成本降低都有體現。

  值得注意的是,途經橫瀝的莞番高速三期工程有序建設中,路線全長18.1公里,將于2023年全線建成通車。屆時,橫瀝將加速融入大灣區“1小時生活圈”。

  生態園25號連接橋是生態園及橫瀝西城工業區的主要通道,該橋于2018年6月建成通車,全長105米,道路寬20米,由13.8米箱涵及連接道路組成,為市民往返橫瀝鎮與生態園提供了便捷的交通條件。

  長巷橋原來是一條僅8米寬的小橋,由于年久失修,存在較大安全隱患,村民不得不繞道通行。2015年,橫瀝對其進行拆舊建新。2017年1月,重建后的長巷橋通車,雙向四車道,大大改善了村民出行條件,進一步拉近了長巷與鎮中心區的距離?!艾F在我去鎮中心上班不用再繞遠路,真的很方便?!奔易¢L巷村的香偉根說。

  如今,從空中俯瞰橫瀝大地,縱橫交錯的交通基礎設施網絡四通八達,車流如織,擁有無限發展機遇,為經濟高質量發展注入更多澎湃動力,為人民群眾打造更多“幸福路”。

  逢山開路,遇水架橋。在未來數年的品質交通攻堅行動中,橫瀝將全力打造內外暢通之城,配合省、市建設番莞高速、環莞快速,形成環繞橫瀝的“兩高兩快”系統。努力改善與松山湖和相鄰各鎮的交通聯絡,升級育才路等重要連接道路。啟動實施南環橋、水邊橋等“咽喉要道”的擴寬工程,加快實施195縣道升級工程,進一步加強停車位建設和停車秩序管理。

  突破土地困局

  以城市更新再造城市“生命力”

  上世紀八九十年代,橫瀝大力發展工業,鎮村工業園興起,培育了體系完整的模具產業鏈條,孵化出領益智造、銀寶山新等龍頭企業,“模具重鎮”響徹海內外。

  然而,率先發展,也率先面臨“天花板”。創造橫瀝經濟輝煌,扮演了制造業搖籃角色的鎮村工業園,逐漸成為發展桎梏,不僅擠占了大量空間,還成為“小散亂弱”的代名詞。據統計,40多年來,橫瀝超過65%的土地被高強度開發,遠超東莞48%的平均水平。而全鎮工業園聚集了過萬家中小微型企業,但貢獻的工業產值和稅收卻不盡如人意。

  與此對應的是橫瀝高質量發展亟須滿足的空間訴求。如何提高土地綜合利用效率,成為橫瀝下一輪大發展的“必答題”。

  “‘工改工’是擺在橫瀝面前的不二選擇?!睂嶋H上,橫瀝的現狀問題并不是個例。東莞城市更新工作已開展已有10年之久,但前期市場對“工改工”的動力不足,鎮街推動鎮村工業園改造遠比想象的艱難,同時也面臨著低端產能無法出清,高端產業無法布局甚至“一畝難求”的尷尬。

  橫瀝加快制度建設的頂層設計,成立了拓空間總指揮部,謀定盤活老舊低效工業園區、統籌連片改造主方向,力求實現加快構建完整的國土空間規劃體系,形成國土空間開發保護“一張圖”。

  橫瀝第二工業區內,數棟嶄新的廠房拔地而起,這就是擎洲智慧零碳工場。從前這里是破爛不堪的老舊廠房,經“工改工”后,容積率從原來的1.3提升到2.5,建筑面積約4萬平方米,總投資約2.35億元,年產值預計達6億元,引入100個光電創新型“科創+文創”項目。

  擎洲智慧零碳工場的“前世今生”,正是橫瀝打響“工改工”攻堅戰的縮影,折射出各方從傳統制造到智能制造的“破”與“立”的轉型抉擇。其背后也反映出橫瀝以改革創新作為先手棋,不斷打破機制藩籬的生動實踐。

  “工改工”不光是騰挪發展空間,還將重塑產業新格局,更有效推動各領域邁向新發展。在這樣的語境下,橫瀝引導土地要素向實體經濟、先進生產力集聚,支撐產業結構升級,推動鄉村振興和城市品質提升,為東莞破解低效用地問題蹚出新路。

  今年,橫瀝列出了詳細的“計劃表”:繼續發力土地收儲整備和升級城市更新改造,加快打造1768畝“橫瀝國家專精特新產業園”,統籌梳理用地面積約5882畝的46個項目,力爭年內拆除平整350畝,為各類企業落地、做大做強提供高品質產業空間,全力扶持重點產業及龍頭企業快速發展。

  城市進入存量提升階段,城市更新改造成主戰場。當前,橫瀝城市建設迎來了快速發展躍升、全面提質增效的歷史階段。接下來,隨著空間拓展持續推進,將為這座未來之城構筑一批面向未來的“產業社區”“創新社區”。

  看著西環路片區城市更新項目沙盤,村民吳曉斌感慨日子越來越有盼頭。該項目總投資85億元,改造后將貢獻生態修復綠地約9萬平方米,并配建商業及公共服務配套,成為生態宜居宜商的區域性綜合標桿,重塑橫瀝鎮門戶形象;

  橫瀝村中山西路舊圍更新項目擬改造370畝,計劃投資50億元,改造完成后將成為集歷史文化、品質居住和優質教育于一體的完整社區……

  更大的變化還在未來。橫瀝的城市顏值、氣質、品質將到達新高度,現代化城區形態和功能格局進一步呈現,新的征程已然開啟。

  來源:文明橫瀝

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